分類: 汽車新聞
YoCam迷你個人運動相機衆籌 防水深度20英尺
（原標題：YoCam迷你個人運動相機衆籌 防水深度20英尺）
YoCam一大特點是它的小體積，重量僅爲2盎司。儘管體積小巧，它設計符合IP68防水標準，防水深度20英尺，支持1080p，720p和2.7K分辨率視頻錄製，具有140度超廣角鏡頭。
YoCam還支持遠程P2P連接，具有F2.0光圈，YoCam集成圖像和視頻防抖功能，並且支持HDR。YoCam正在Kickstarter上尋求8萬美元開發資金，目前已經籌集到14萬7千美元。質押149美元或者更多的金額，將在2016年三月獲得這款產品，還附帶一個免費的microSD卡。
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公司报道系列VOL.064
南投去年科技執法排行榜 草屯「太平路及中興路口」罰單居冠
南投縣警局公佈2023年科技執法排行榜，草屯鎮太平路及中興路口全年開出6500張罰單居冠。記者黑中亮／攝影
南投縣警局公佈2023年科技執法取締排行榜，發現草屯鎮太平路及中興路口全年開出6500張罰單居冠，其中以「未依號誌行駛」最多，交通隊長張瑞忠表示，執法取締只是手段，縣內目前14處路口設置科技執法設備以來，交通事故平均下降2成，降低警力以及員警攔檢風險和執法成本，計劃今年度將再增設5處技執法路口，24小時AI偵測抓違規，維護道路用路人安全。
南投縣警局表示，統計發現縣內目前14處科技執法路口，平均交通事故率已下降22％，其中以南投市南崗3路與成功3路口下降最多，高達57％，遏止違規、減少交通事故傷亡效果顯著，今年度將新增5處科技執法地點：草屯鎮太平路2段與育英街口、埔里鎮中正路與西安路1段路口、名間鄉彰南路與名鬆路1段路口、集集鎮臺16線與集鹿路口及竹山鎮大明路與枋坪巷口。
交通隊長張瑞忠指出，南投縣警局2022年9月起陸續在南投縣建置啓用科技執法地點，目前已完成起分別在南投市、草屯鎮、埔里鎮、竹山鎮與名間鄉共5鄉鎮市重要路口，裝設14組科技執法設備，去年度科技執法路口違規排名榜，草屯鎮太平路及中興路口開出6500件拿下第一名，其次是埔里鎮中山路一段及信義路口開出5894張罰單，而南投市中興路與南陽路口也有5527件違規。
由於科技執法是採24小時全天候運作，且能同步處理雙向車道的違規，數據分析科技執法路口違規樣態，主要取締超速、闖紅燈、不依標誌（線）或號誌指示行駛、多車道右（左）轉彎等，而「未依號誌行駛」遭取締佔最大宗，停等紅燈時超越停止線、超速等，都是常見違規項目外，並強調今年度部分科技執法路口增加「汽機車未禮讓行人」項目，汽機車若距離行人行進方向不到3公尺，就會被認定違規，可罰6000元，至於行人未依規定走斑馬線穿越馬路，也可罰500元。
南投縣爲降低警力以及員警攔檢風險和執法成本，計劃今年度將再增設5處技執法路口。記者黑中亮／攝影
《博德之門3》Xbox實體版將需要3-4個光碟
《博德之門3》計劃在今年晚些時候在PC、PS5和Xbox Series X/S平臺推出豪華實體版本，但該版本似乎遇到了一些問題。拉瑞安發行總監Michael Douse表示，遊戲的Xbox Series X/S版本可能需要3或4張光盤。
Douse在接受Kotaku採訪時進一步解釋說，工作室計劃讓整個遊戲的主機版都可以玩，而不需要大量下載，只要玩家擁有實體光盤。
Douse對Kotaku說：“我們的計劃是讓遊戲在光盤上完全可玩，這就是我們所處的現實。我們真傻！”
主機遊戲對多光盤發行並不陌生，甚至可以追溯到最初的PlayStation，其中就有多款多光盤遊戲。而到了現代，如今大多數遊戲更喜歡將光盤限制到兩個以內，比如最近推出的《最終幻想7：重生》。
通常情況下，對於光盤容量不足以容納整個遊戲的情況，遊戲會要求玩家在通過光盤安裝後下載遊戲的大部分文件。
Karen的生活開箱「SUSSI 筋放鬆 無線肩頸按摩儀」溫感無線好方便 自動斷電好安心
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我們先來說一下他的包裝真的非常的有文青感，就是簡約質感又大方！
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依SUSSI的包裝跟質感，我個人覺得他們的收納袋是值得期待的！
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大學生用殺手U盤：5.8萬美元的大學電腦瞬間壞了
關注電子設備的朋友可能知道USB Killer，這是一種形似U盤的設備，一旦將其插入電腦，USB Killer將會通過升壓電路提高電壓，最高可到220V，從而導致電腦硬件被擊穿，毀壞硬件。USB Killer一般買不到，不過一位國外的大學生，卻用USB Killer闖了大禍。
USB Killer
紐約奧爾巴尼聖羅斯學院的一名學生通過USB Killer，將大學內價值數萬美元的計算機摧毀。如果這位大學生因爲自己的行爲，將會面臨長達10年的監禁，罰款達25萬美元。
這位學生使用USB Killer，對校內的66臺計算機進行了攻擊，累計給學校造成58471美元的損失。
編輯點評：USB Killer原本是爲特工設計，目的是最快的銷燬電腦數據，如今這項技術被民間大神改造，隨之進入市場。目前國外仍能通過互聯網買到USB Killer，希望國外平臺對此加以限制。
Alfa Romeo 研究顯示：消費者其實不是真的需要大螢幕！
Alfa Romeo 研究顯示：消費者其實不是真的需要大螢幕！
圖/Alfa Romeo
說到車用螢幕，近期最讓人印象深刻的應是由 Mercedes-Benz 推出的 56 吋 Hyperscreen，選配要價突破 40 萬，且綜觀近期各家車廠對於車用數位螢幕的應用，都在往大面積的鋪排方向靠攏，相當誇張。
圖/Alfa Romeo
但一體兩面，總有車廠對於這般現象持反對意見，諸如本篇所要報導的 Alfa Romeo 便是一例。日前，品牌 CEO Jean Philippe Imparto 接受了 Autocar 的訪問，指出品牌在未來所推出的各式新車，其車室所搭載的螢幕，都不會以放大面積爲主要操作方向。
圖/Alfa Romeo
「當然，我尊重 Mercedes-Benz 在數位化方面的成就，但我自認我品牌的客戶並不是要買一具大螢幕，他們纔不會管三週後的天氣是如何，因爲他們只要上了車，他們就是要享受開車這件事情。」
圖/Alfa Romeo
女兒罹癌無法上學、妹妹中風失能…照顧者楊月娥呼籲：一定要主動求救！
在歸建到 Stellantis 集團後，Alfa Romeo 將採用模組化的方式來生產汽車，不過 Jean 則提到，未來品牌所推出的新車，都還是會搭載標誌性的 cannocchiale 雙罩式儀表，並且輔以 HUD 擡頭顯示器，給予不多不少剛剛好的數位化介面；至於全新的數位座艙設計，則預計於 2025 年推出，屆時會連同 STLA Brain 電氣化架構一同亮相。
圖/Alfa Romeo
【光明論壇】引導更多工程師心繫“國家事”肩扛“國家責”
（原標題：【光明論壇】引導更多工程師心繫“國家事”肩扛“國家責”）
【光明論壇】
作者：杜俊華（重慶市中國特色社會主義理論體系研究中心重慶大學分中心研究員）
工程師是推動工程科技造福人類、創造未來的重要力量，是國家戰略人才力量的重要組成部分。全面建設社會主義現代化國家，應引導更多工程師心繫“國家事”、肩扛“國家責”。近日，在“國家工程師獎”首次評選表彰之際，習近平總書記作出重要指示，對全國廣大工程技術人員提出殷切期待，“希望全國廣大工程技術人員堅定科技報國、爲民造福理想，勇於突破關鍵核心技術，鍛造精品工程，推動發展新質生產力，加快實現高水平科技自立自強，服務高質量發展，爲以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業作出更大貢獻”，爲推動新時代工程師隊伍建設指明瞭前進方向。
培養大批卓越工程師是我國加快建設現代化產業體系、推進製造大國向製造強國躍升的現實需要。黨的二十大報告提出，加快建設國家戰略人才力量，努力培養造就更多大師、戰略科學家、一流科技領軍人才和創新團隊、青年科技人才、卓越工程師、大國工匠、高技能人才。習近平總書記在中央人才工作會議上強調：“要培養大批卓越工程師，努力建設一支愛黨報國、敬業奉獻、具有突出技術創新能力、善於解決複雜工程問題的工程師隊伍。”在新一輪科技革命和產業變革挑戰的背景下，我國製造業發展面臨着轉型升級、跨越發展的重大歷史契機，更需要培養造就一批高質量的工程師隊伍。進入新世紀以來，“卓越工程師教育培養計劃”“卓越工程師教育培養計劃2.0”等政策相繼啓動實施，爲加快培養卓越工程科技人才夯實基礎。目前，我國建設了世界上規模最大的工程教育體系，工程師數量從2000年的約521萬人，增長到2023年的約2059.2萬人，爲我國推進新型工業化、支撐高水平建設製造強國提供了重要智力支撐。以廣大卓越工程師爲榜樣，高等工程教育當與時俱進，主動服務國家戰略需求，急國家之所急、應國家之所需，加快培養能夠推動產業發展、適應企業需求的工程師隊伍，成爲推動實現高質量發展的中堅力量。
完善成長支撐，培養建設一支規模宏大的卓越工程師隊伍。卓越工程師培養是一項系統工程。面向未來，要進一步加大工程技術人才自主培養力度，不斷提高工程師的社會地位，爲他們成才建功創造條件，營造見賢思齊、埋頭苦幹、攻堅克難、創新爭先的濃厚氛圍。一方面，應推進新工科建設，突出產教融合，聚焦新型工業化任務，佈局建設一批未來技術學院、現代產業學院、專業特色學院，建設“國家卓越工程師實踐基地”，面向傳統制造業領域培養一批數字化轉型人才、先進製造技術人才、先進基礎工藝人才和具有突出技術創新能力、善於解決複雜工程問題的工程師隊伍；另一方面，面對新興產業和未來產業，暢通教育、科技、人才的一體設計和良性循環，促進教育鏈、人才鏈和產業鏈、創新鏈有機銜接，加強“個人學術志趣+國家戰略需求+產業發展訴求”的技術研發平臺建設，鼓勵工程技術人才錨定核心技術難題，充分發揮科技創新對產業技術升級的促進和引領作用。
搭建創新舞臺，鼓勵更多工程師在產業實踐一線盡展所長。培養造就大批德才兼備的卓越工程師，關鍵在於走好工程技術人才自主培養之路。在頂層設計上，創新源頭培養機制，深入推進產學研合作教學模式，將人才培養對標國家重大產業佈局、緊貼行業企業實際，讓工程技術人才培育更加貼近產業實踐，讓研究問題更加符合現實需求，根據具體實踐動態更新專業設置和教學內容，不斷更新專業教學標準，提高人才培養精準度。在渠道建設上，暢通產學研轉化途徑，以推動重大科技項目爲抓手，探索貫穿國家、省、市、高校、企業的一體化工程技術實驗創新創造平臺，拆除阻礙產業化的“籬笆牆”，疏通應用基礎研究和產業化連接的快車道，加快科研成果從樣品到產品再到商品的轉化，實現科學研究、實驗開發、推廣應用三級跳。
健全評價機制，讓更多青年工程人才安身安心安業。持續加強新時代卓越工程師隊伍建設，需要下大力氣、久久爲功。一是推動塑造中國特色創新生態，深化工程科技人才評價改革，助力傳統產業轉型升級和新質生產力培育壯大。二是持續深化科技管理體制改革，不斷完善差異化評價和長週期支持機制，引導廣大青年工程人才厚植優良學風，甘坐“冷板凳”，研究真問題，拿出硬成果。三是幫助青年工程人才更好解決“成長的煩惱”，支持他們在國家重大科技任務中“挑大樑”“當主角”，賦予青年科技人才更多擔綱領銜、脫穎而出的機會，讓青年科技人才更好安身、安心、安業，形成人人渴望成才、人人努力成才、人人盡展其才的生動局面。卓越工程師隊伍的培育壯大，離不開尊重知識、崇尚創新、尊重人才、熱愛科學、獻身科學的濃厚社會氛圍支撐。未來，我們期待着更多愛黨報國、無私奉獻、精於技藝、臻於卓越的工程科技人才相繼涌現，爭做重大科研成果的創造者、建設科技強國的奉獻者、崇高思想品格的踐行者、良好社會風尚的引領者，在推進中國式現代化的偉大實踐中書寫壯美篇章！
《光明日報》（2024年02月21日02版）
字節跳動闢謠推出中文版Sora：目前還無法作爲完善的產品落地
字節跳動闢謠推出中文版Sora：目前還無法作爲完善的產品落地
有消息稱，在Sora引爆文生視頻賽道之前，國內的字節跳動也推出了一款顛覆性視頻模型——Boximator。與Gen-2、Pink1.0等模型不同的是，Boximator可以通過文本精準控制生成視頻中人物或物體的動作。對此，字節跳動相關人士迴應稱，Boximator是視頻生成領域控制對象運動的技術方法研究項目，目前還無法作爲完善的產品落地，距離國外領先的視頻生成模型在畫面質量、保真率、視頻時長等方面還有很大差距。（新浪科技）
品牌第一款純電旅行車 Volkswagen正式發表全新ID.7 Tourer！
品牌第一款純電旅行車 Volkswagen正式發表全新ID.7 Tourer！
全新Volkswagen ID.7 Tourer。 圖/VW
時光回朔至 2019 年，電動車相關技術尚不純熟的 Volkswagen 在當時陸續以一系列 ID. 概念車來先行預覽和測試市場反饋，其中，ID. Space Vizzion 便演變至日前品牌正式對外發表亮相的 ID.7 Tourer，準備在未來正式接替 Arteon Shooting Brake，並且成爲品牌實質意義上第一款純電旅行車。
全新Volkswagen ID.7 Tourer。 圖/VW
全新Volkswagen ID.7 Tourer。 圖/VW
通常，同一車系所延伸出的旅行車種都會比傳統房車車型就車身尺馬上稍微放大一些，不過，ID.7 Tourer 在長、寬、高都與 Sedan 車型相同，軸距則爲 2,971 mm。雖然車格尺寸相同，但後方重新塑造的車尾卻還是進一步優化了實用性，605 公升的基礎置物容積硬生生就是比 Sedan 多出了 73 公升，若採後排傾倒機制，則可擴充至 1,714 公升，比 Sedan 多出 128 公升的水位。
全新Volkswagen ID.7 Tourer。 圖/VW
全新Volkswagen ID.7 Tourer。 圖/VW
當然，現在的 Volkswagen 已經不能跟過往勇於冒險嘗試的造車邏輯相比，本車在前端的設計上全數打安全牌，與 Sedan 完全一模一樣，僅因應 Wagon 旅行車的身份重塑車尾，將發光 Logo 與貫穿式尾燈合而爲一，並且輔以車頂行李架等戶外元素，象徵性表彰這就是一輛家用旅行車，就連內裝也完全沒有任何變化。
全新Volkswagen ID.7 Tourer。 圖/VW
全新Volkswagen ID.7 Tourer。 圖/VW
動力方面，ID.7 Tourer 同樣採用後置馬達模組機制，具備 282 匹最大馬力以及 545 牛頓米峰值扭矩，而 Pro 編成則配有 77 kWh 容量電池，不過官方表示，接續會推出電池容量更大的 Pro S 版本，爲 86 kWh，在此狀況下，於 WLTP 測試得到約 685 公里的行駛續航里程，成績算不俗。
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全新Volkswagen ID.7 Tourer。 圖/VW
而本車也提供 175 kWh 的基礎充電承受功率，大電池版本則調整是 200 kWh，半小時內可完成 10 – 80% 的電池充能。
全新Volkswagen ID.7 Tourer。 圖/VW
ID.7 Tourer 將會於德國進行生產製程，與 ID.7 Sedan 以及 ID.4 共享產線，至於是否會來到臺灣？據悉，這車就連北美市場也不會引進，所以車迷們可能又要再度失望了。
全新Volkswagen ID.7 Tourer。 圖/VW
有用戶開始退貨Vision Pro：不舒適、性價比低和未提升生產力
有用戶開始退貨Vision Pro：不舒適、性價比低和未提升生產力
三言科技2月15日消息，據報道，近日， 社交媒體上很多蘋果Vision Pro用戶表示將退回這款價值3500美元的設備。
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而導致他們退貨的主要原因包括舒適度差、性價比低以及設備質量問題。
有用戶反饋稱，佩戴Vision Pro會導致自己頭痛並且引發暈通病；還有用戶表示使用該設備導致自己眼睛裡血管破裂。
除了舒適度問題外，還有用戶稱Vision Pro目前還無法提供足夠的生產力；而且一些交互上相比iPhone或者Mac來說，Vision Pro並沒有更方便。
也有用戶表示Vision Pro的耳機以及視覺質量並不好，當需要清楚地觀察周圍環境時，該設備將虛擬應用程序覆蓋在用戶視線上方的能力不好。在觀察真實物體時，用戶視線在大多數照明條件下仍然很粗糙。
不過，很多用戶仍然表示對未來版本的Vision Pro抱有期待。